近年(nián)來，随着電子(zǐ)商務的(de)崛起，快遞業呈井噴式增長(cháng)，但海量快遞所帶來的(de)過度包裝、材料浪費等問題也引發廣泛關注。

今年(nián)5月1日起實施的(de)《快遞暫行條例》第九條明确提出，“國家鼓勵經營快遞業務的(de)企業和(hé)寄件人使用可(kě)降解、可(kě)重複利用的(de)環保包裝材料，鼓勵經營快遞業務的(de)企業采取措施回收快件包裝材料，實現包裝材料的(de)減量化利用和(hé)再利用”。新規的(de)實施能否讓快遞包裝“瘦身”?真正實現綠色利用還有哪些問題亟待解決?記者就此進行了走訪。

降低(dī)風險、迎合顧客，讓快遞件穿上厚厚“馬甲”

前兩天，省會市民何女士在網上買了一(yī)套化妝品，打開最外層包裝後便經曆了一(yī)段“複雜”的(de)拆解過程：剪開纏在減壓氣泡袋上的(de)膠帶，然後打開氣泡袋，解開纏在紙質包裝上的(de)繩子(zǐ)，再打開紙質包裝……

一(yī)件快遞拆出一(yī)大堆的(de)快遞包裝，“留着太占地(dì)方，隻能扔了。”何女士說。

和(hé)何女士一(yī)樣，不少人在處理(lǐ)快遞包裝時都選擇一(yī)扔了之。記者随機采訪了十幾位省會市民，大部分都表示不知道(dào)《快遞暫行條例》中關于綠色包裝方面的(de)規定，而且一(yī)半以上的(de)受訪者表示會把快遞包裝直接扔掉。

編織袋約32億條、塑料袋約68億個、包裝箱37億個、膠帶3.3億卷……這是2016年(nián)全國快件包裝所用材料的(de)統計數據。數據還顯示，整個快遞行業紙箱的(de)回收率不到20%。此外，包括透明膠帶、空氣囊、塑料袋等在內(nèi)的(de)包裝物大部分被送進垃圾場填埋，而這些包裝的(de)主要原料為(wèi)聚氯乙烯，需上百年(nián)才能降解。